Bellunoból kiindulva az új csatorna előzetes elterelést tesz a Piave folyó mentén. Az új finálé ennek a szakasznak az alapszakasza, amely három egymást követő emelkedőt kínál. Az első a Passo di San Pellegrino, ahol a meredekség meghaladja a 15 százalékot a Falcade előtt, a második emelkedés a Passo Pordoi, az utolsó emelkedés pedig a Passo Fedaia, amely magában foglalja a híres Malga Ciapela egyenest. Az új csatorna meredeksége itt folyamatosan 10 százalék felett ingadozik, de egyes szakaszokon egészen 18 százalékig terjed.
A Zwift a 200 dolláros ár miatt csökkenti az új Journey Smart Frame árát – ma az alacsony, de valójában sebességű árával. – bet at home promóciók
Van der Poel és hamarosan feladták a 19,5 km-es maglia rosa nevű mászókaútjukat, inkább a Giro utáni szakaszra tartogatták a lábukat. Az Etnához kereskedelmileg kapcsolódó új emelkedő eredetileg 22,8 km-rel indult, de az ösvények 30 km-re kanyarodtak az alacsony dombok felé. Caleb Ewan (Lottery Soudal) próbálta meg az elsőként lassítani és távolságot tartani 28,5 km-rel a háta mögött, szorosan mögöttük szinte minden más sprinter, valamint Cavendish is.
Van Aert győzelme a Strade Bianche-n azonban megmutatta a legújabb 31 éves versenyző legjobb tudását. Jól értelmezte a helyzetet, és az új, meghatározó támadás mellett döntött, a haladó mászókkal sokkal tovább küzdött, bet at home promóciók mint ő maga, mielőtt megszerezte volna a nyers ütemet, amely segít megelőzni őket a versenyben. Egy nagy Tour vonzereje azonban abban rejlik, hogy 21 lehetőséget kínál a kerékpárosoknak, hogy megbirkózzanak az új kihívásokkal, megváltoztassák a pályájukat, sőt, akár meg is váltsák magukat. Hatalmas fagyás a mezőnyben, sok különböző kerékpárossal a mezőnyben, köztük @RichardCarapazM, Jai Hindley, @PaulMagnier1 és még néhányan mások.
Giro 2022 – Classement général legújabb
Legjobb összteljesítményüket talán egy olyan szakaszon nyújtották, ahol a srác nem nyert, a következő szakaszon, ahol mindössze 11 másodperccel a győztes Josh Tarling mögött ért célba, így majdnem zöldet menthettek. A kerékpárosoknak nehézséget okoz a mez megszerzése a szökésben, és megpróbálnak minél több hegyi dolgot megtenni, mert azok is útközben vannak. A korai szinteken nincs annyi minősített emelkedő, ezért várnunk kell, amíg az új verseny Olaszországba nem ér, hogy döntő lépést tegyen. Szökés díjai – 200 euró minden autópálya-szakaszért, és a teljes nyeremény 3800 euró lehet annak a versenyzőnek, aki a szökéstől számított maximum kilométereket tesz meg, néha egyedül vagy legfeljebb 10 versenyzőből álló csapatban. A Reddish Bull kilométere megváltoztatja az új Intergirót – Egy új díjjal induló véletlenszerű haladó sprint helyett a Purple Bull egy időszakos bónuszversenyt indított, amelyet az új GC-verseny felpezsdítésére terveztek.
Az ecuadori Carapaz keményen küzdött, de a veronai időmérőn kívül valószínűleg nem fog azonnal visszavágni az egyéni versenynek. Biniaim Girmay és Mathieu van der Poel is megpróbáltak támadni a mezőnyre, de visszahúzták őket. „Nem hiszem, hogy ez a második hely, és hogy holnap, most és minden alkalommal élveznem kell a mezt” – mondta majdnem a hátán. A belga De Bondt egy 58 kilométeres szólóversenyre indult a célegyenesben, amely mindössze 1300 méterrel a céltól ért célba.
A srác 13 napot töltött a vezetők rózsaszín mezében, mielőtt 2018-ban a 19. szakaszon befutott volna, miután a Froome egy gyors támadást indított, és 2019-ben a 8. helyen végzett. Az általános csoporttal szemben visszafelé haladva Roger Kluge (Lotto-Soudal) délután 1-kor (BST) az időmérőt vezeti. A versenyben maradt 149 versenyzőből az eredeti 139 egy kicsit távolabb indul egymástól, míg az összetett élén három másodperces szakaszok oszlanak meg. A versenyt vezető Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) a délután 3:48-as szakaszon szokott lecsúszni a rámpáról.
Elég volt már 11 nap a Giro d'Italián, de végül az új olasz tifosinak van egy apró előnye. Alberto Dainese Reggio Emilia 11. szakaszos győzelme a helyi versenyző legrégebbi győzelme, míg Filippo Ganna Milánóban aratott bemutató győzelme az elmúlt évben. A Nyugati-Alpokon átívelő szakasz hosszú emelkedőkkel és magas emelkedőkkel rendelkezik.
Ez igenis egy lenyűgöző olasz alkotás lehet minden idők egyik legsikeresebb példánya. Az új ausztrál versenyző bátor maradt az út utolsó kilométerein, mindössze hét másodperccel Carapaz előtt látogatva meg a legújabb Veronai Arénát, és útközben a Giro hátterére írhatja a nevét. Annak ellenére, hogy a célvonal csak egy kőhajításnyira van William Shakespeare Rómeó és Júliája című darabjától, Hindley-nek most semmi gondja nem lehet.
Az 1. szakasz után világossá vált, hogy ez az új olasz célja, azonban mire a 3. szakaszon felvette az új mezt, már azon gondolkodott, hogy másokon segítsen. Belevágni a szökésbe, szerezni pár barátot, vagy annyit birkózni meg, amennyit csak lehet. Megnyerte a versenyt, amely hihetetlen, 154 pontos előnnyel vezetett a második legjobb pilótával – csapattársával, Christian Scaronival – szemben.